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尤其是大排量豪華型摩托車已經(jīng)把當今汽車先進技術(shù)移植到摩托車上，使摩托車達到爐火純青的境界。摩托車的發(fā)展已經(jīng)進入了第四階段——鼎盛階段。歷史一、美國美國是早制造摩托車的國家之一，時尚摩托車-寫真集(7張) 的公司有哈雷－戴維森和印第安等。

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日本在摩托車上的營銷策略上也很下功夫，時時會根據(jù)某些國家的政策去生產(chǎn)摩托車。比如當時中國的標準是125cc以上不給上牌，雅馬哈、本田和鈴木就積極配合，而一向自以為是的川崎總是喜歡造大排，結(jié)果也造成了國人認為“造大排就是好車、好車就是買到的川崎”的誤解。

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到了1969年，本田公司憑借一款CB750，攻破了英國制造商一直堅守的大型摩托車市場，標志著日本摩托車時代的到來，同時為檔市場提供了合適配置的摩托車。